在船舶液壓控制系統(tǒng)中液壓升降機(jī)的結(jié)構(gòu)一般為雙作用液壓缸，為避免產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊和振動，保證系統(tǒng)平穩(wěn)工作，提高系統(tǒng)的工作性能和壽命，必須在其升降行程的末端設(shè)置緩沖裝置進(jìn)行緩沖。

目前，液壓缸緩沖的方法基本有兩種：一種是液壓缸外部控制，即在液壓缸的控制回路上，安裝節(jié)流閥或其他形式的流量控制裝置進(jìn)行緩沖，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；另一種是液壓缸內(nèi)部控制，即在液壓缸內(nèi)部設(shè)計緩沖裝置來實(shí)現(xiàn)緩沖，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，體積小，緩沖性能較好，因而得到廣泛應(yīng)用。 液壓缸內(nèi)置式緩沖裝置的工作原理是：在液壓缸的內(nèi)部設(shè)置緩沖零部件，當(dāng)活塞在到達(dá)行程末端之前的一定距離(緩沖行程)時。設(shè)法把液壓缸排油腔(緩沖油腔)內(nèi)的一部分或全部油液封閉起來，使其通過節(jié)流孔或縫隙排出，從而使被封閉的液壓油產(chǎn)生適當(dāng)?shù)姆磯毫?緩沖壓力)與活塞的慣性力相抵消，以達(dá)到減速制動的目的。

內(nèi)置緩沖的結(jié)構(gòu)型式很多，根據(jù)節(jié)流孔或縫隙的通流面積在緩沖過程中能否自動改變，大致可分為恒節(jié)流面積緩沖裝置與變節(jié)流面積緩沖裝置兩類。恒節(jié)流面積緩沖裝置的特點(diǎn)是：液壓缸在緩沖過程節(jié)流面積不變，在緩沖開始時，可產(chǎn)生較大的緩沖壓力，但很快就降低下來，因此，緩沖效果一般。變節(jié)流面積緩沖裝置的特點(diǎn)是：液壓缸在緩沖過程中，節(jié)流孔或縫隙的通流面積隨緩沖行程而自動改變，使緩沖油腔內(nèi)的緩沖壓力基本保持均勻，或呈一定的規(guī)律變化，這樣就可以得到滿意的緩沖效果。 目前常見的內(nèi)置式緩沖裝置有帶有固定間隙的圓柱緩沖塞、錐形緩沖塞、反拋物線緩沖塞、階梯形緩沖塞、多節(jié)流圓孔等多種形式。除了帶有固定間隙的圓柱緩沖塞為恒節(jié)流面積緩沖裝置外，其余的形式均為變節(jié)流面積緩沖裝置。 傳統(tǒng)上船用液壓升降機(jī)及其緩沖裝置的設(shè)計研制，主要采用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計，然后根據(jù)設(shè)計圖紙制造樣機(jī)進(jìn)行臺架試驗(yàn)，通過試驗(yàn)可得知系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)劣性和經(jīng)濟(jì)合理性。若發(fā)現(xiàn)設(shè)計不合理，則須改進(jìn)設(shè)計并重新選型、加工樣機(jī)與臺架試驗(yàn)等，造成設(shè)計周期過長、費(fèi)效比不高。

 對此，可在設(shè)計完成之后先對液壓升降機(jī)進(jìn)行仿真計算，初步了解系統(tǒng)運(yùn)行時的各種動態(tài)特性，減少設(shè)計的盲目性，提高試驗(yàn)的成功率，并縮短設(shè)計周期，提高經(jīng)濟(jì)效益。

 升降機(jī)、升降平臺、登車橋生產(chǎn)廠家，龍豪液壓機(jī)械咨詢電話：400-6077-678，企業(yè)擁有國家頒布的“特種設(shè)備生產(chǎn)許可證”并通過“質(zhì)量體系認(rèn)證”是國內(nèi)生產(chǎn)研發(fā)液壓升降機(jī)、液壓升降平臺、液壓登車橋、升降舞臺、旋轉(zhuǎn)舞臺、升降貨梯、非標(biāo)升降設(shè)備、大型升降機(jī)械等液壓升降機(jī)械設(shè)備的專業(yè)廠實(shí)體廠家，龍豪機(jī)械全心全意為您服務(wù)！http://www.cqliu.com